chp_shnica: (Парк)
В воскресение мы всё-таки сделали то, что давно планировали сделать, а именно: доехали до Звенигорода. Мы и так давно туда собирались, но после того, как я поделилась впечатлениями, полученными от Лены, планы стали более конкретными и оформленными. Тем более я уже как недели три назад пригнала свою машину, так что сам Бог велел. Посидели, покумекали, с делами разобрались и в воскресение отправились. Прям с утра. Ну, как с утра, в 11 где-то мы только выехали. Держа в голове, что нам еще обратно предстоит возвращаться из области вместе с дачниками. А, если на минутку вспомнить, по какому направлению Звенигород, то вместе с элитными дачниками. Хотя, на скорость это особо не влияет, сами понимаете - стоять в случае чего всем одинаково))

В общем, собрались, сели, поехали) Наверное, вы совсем не удивитесь, если я скажу, что мы заблудились)) Точнее, мы не то, чтобы заблудились, мы-то ехали правильно (если верить всем картам и навигаторам), но не учили один нюанс - там всё застроили, перестроили, шлагбаумов понаставили, в общем, дорога заказана. Ладно, разобрались с горем пополам, доехали. Моему счастью не было предела! Погуляли немного по городу в поисках "злачных" мест, а потом тронулись к Монастырю Саввы Сторожевского. Собственно, это и была наша программа по посещению Звенигорода. Правда, мы немного лелеяли еще мысль погулять по самому городу, если время останется, но времени не осталось. Но зато сам Монастырь мы посетили.

Сборка

Это, я Вам скажу, нечто! Права была Лена, там покой необыкновенный. Несмотря на то, что люди ходят толпами по всей территории.. Что-то есть в этих стенах 17 века, при взгляде на которые как-то забываешь о городской суете.
Обошли сам монастырь (он оказался не такой большой, как мы думали), заглянули в боярские и царские покои, я зашла еще в церковь, свечи поставила, набрали святой воды.. Потом обошли Монастырь вокруг (тоже не такая уж большая территория) и спустились к Скиту. На всё про всё у нас ушло часа 4. Вместе с легким перекусом. Но оно стоило того!
У меня было полное ощущение того, что я где-то в другом мире.. люди те же, а обстановка какая-то сказочная, не всамделишная, но очень успокаивающая. Больше всего, конечно, там бросается в глаза количество кошек. Их не просто много, их очень много. И в самом Монастыре, и на прилегающей территории. Они все холеные и лощенные, а так же очень ручные, привыкшие к людям. Пока мы гуляли по территории, они занимались своими делами: ели, спали, ругались и снова ели и спали. 
В общем, я прониклась.. всем без исключения. Стариной, святостью мест, тишиной (несмотря на количество людей), умиротворением и даже кошками..


Только приехали в Звенигород. Умиротворенные после долгой и нудной дороги)




Это еще не монастырь, храм в самом городе..


Парк возле него же..


А теперь доехали..




















В одном из строений идет реконструкция.. Мы запечатлели фрески на стенах и на потолке..








Те самые многочисленные кошки, про которых я говорила)


Это внутри боярских покоев..




А это уже внутри царских. Собственно, сам царь Алексей Михайлович и княгиня Елизовета Федоровна с посвящением..






Вышли с территории монастыря..










На прилегающей территории тоже есть кошки, точнее, котята, которые охотно дружат со всеми, кто предложит) При нас две девчонки забрали одного котенка себе)




А тут я честным образом просто пила кофе. По каким-то своим соображением это красотка решила, что на мне удобно спать))


После перекуса и перевива двинулись в сторону Скита..



А это цветущая капуста.. вблизи красота неописуенная просто..


Октябрьская роза.. вполне себе цветет.. и даже имеет бутоны..






Очень хотелось бы надеяться, что вы, как и я, прониклись теплотой и умиротворением этого места.. 


chp_shnica: (Default)
Никакой мистики не будет, всё просто, понятно, доходчиво и лично мне показалось очень интересным. 
Сегодня по дороге на работу засмотрелась на новую карту метро Москвы (вроде как план развития метро Москвы до 2020 года). Москвичи уже привыкли и понимают, что пунктирные линии означают те станции, которые только планируют построить. Не успев как следует рассмотреть планируемую схему, решила найти её в интернете (сами понимаете, гугл с яндексом - наше фсе). Схему-то я нашла, только для начала не совсем ту. И тут меня понесло.. Я же не умею ничего делать наполовину! Увидев схему метро на 20101 год (по мне, так микросхема в чистом виде, только округлая), я полезла смотреть карты метро разных городов. От нечего делать Из любопытства, которого во мне хоть ложкой ешь. И вот, что у меня вышло.. (понимая априори, что впихнуть все карты метро мира - это самоубийство чистой воды, я просмотрела только большие или интересные для меня города)

Вся информация была (с)тырена с инета, так что, за что купила, за то и продаю..
Схемы метро городов России (включая Москву)
Схемы метро городов мира
История возникновения метро

Интересные факты о метро


Кстати, информация для размышления для тех, кто в теме.. Обратите внимание на карту метро Москвы далекого будущего - у вас не возникает вопроса (как у меня он возник), почему Москву (на данный момент по крайней мере) расширили на юг, а метро как бы там строить не собираются??

Метро Москвы - наше время



Метро Москвы - 2025 год



Метро Москвы - 20101 год (кстати, почему 20101, а не 2101??)





Удивительное дело, Россия является страной, которая занимает первое место в мире по площади отведенной (или отвоеванной) территории, в то время как метро есть лишь в небольшом количестве городов.

Санкт-Петербург



Челябинск



Самара




Омск



Новосибирск



Нижний Новгород


Красноярск



Казань



Екатеринбург


Волгоград



Уфа



Пермь






Теперь города разных стран мира.. Выбирала либо столицы, либо города, которые я хотя бы понаслышке знаю (для тех, кто не знает, география - не мой конек). С удивлением для себя обнаружила две вещи: первое - в Москве не самое большое метро, как я наивно полагала; второе - метро есть в таких городах, где я бы и не подумала никогда. Как говорится, век живи, век учись..

Токио (Япония)



Цюрих (Швейцария)



Бангкок (Тайланд)



Париж (Франция)



Нью-Йорк (США)



Лос-Анджелес (США)



Бостон (США)



Стокгольм (Швеция)



Хельсинки (Финляндия)



Белград (Сербия)



Ташкент (Узбекистан)



Бухарест (Румыния)



Тайпей (Тайвань)



Дубай (ОАЭ)



Сингапур (Сингапур)



Пекин (Китай)



Киев (Украина)



Рим (Италия)



Милан (Италия)



Барселона (Испания)



Мадрид (Испания)



Сеул (Корея)



Дели (Индия)



Тель-Авив (Израиль)



Каир (Египет)



Афины (Греция)



Тбилиси (Грузия)



Берлин (Германия)



Мюнхен (Германия)



Будапешт (Венгрия)



Гонконг (Гонконг)



Лондон (Великобритания)



Бразилия (Бразилия)



Рио-де-Жанейро (Бразилия)



Сидней (Австралия)



Тунис (Тунис)







..первое упоминания в истории о метро относится аж к Древнему Египту

Город Уасет, который в Библии называется Но (Иезекииль, 30 14 16, Иеремия, 46 25), греки называли Фивами. Фивы были расположены близ нынешнего Луксора на восточном берегу Нила, а свой расцвет пережили в период Нового царства при XVIII династии, когда были столицей Египта В Древнем Египте метрополитен имел важное религиозное значение и использовался во время праздников и обрядов погребения. Всего было построено 2 ветки.

Первая соединяла храмы в Фивах. Вторая была проложена под Нилом на запад, в Долину Царей. По этой ветке движение было организовано только в одну сторону, обратно из Долины Царей никто не возвращался. Тоннель квадратного сечения расписывался сценами из древнеегипетской жизни, своды станций подпирались гигантскими резными колоннами. Богатство и роскошь египетского метрополитена позднее не без успеха были воспроизведены в московском метро. Вдоль тоннелей были проложены каменные рельсы из мрамора и гранита, освещение осуществлялось масляными светильниками. Начальником египетского метрополитена (метрархом) становился Верховный жрец храма Анубиса- бога подземного мира, царства мёртвых.

1. Вагонный зал
2. Каменный вагон
3. Деповские и парковые пути
4. Главный зал
5. Служебные помещения (святилище)

Вагоны высекались из каменных блоков на каменоломнях в Верхнем Египте, доставлялись в Фивы, где украшались росписями и барельефами. В движение они приводились рабами, тянувшими их за канаты. Другая группа рабов лила на рельсы масло и благовония, чтобы уменьшить трение. После прохода поезда рельсы проверял специальный жрец-дефектоскоп, который по царапинам предсказывал будущее.Со временем культ Анубиса отошёл в тень, метрополитен пришёл в упадок и был заброшен, а все сокровища и святыни разграблены. Станции и перегоны были завалены мусором, стены покрыты богохульными надписями. Однако египетские жрецы сумели сохранить опыт и однажды их труды увидел Пифагор. Но это уже другая история.

Так же метро упоминалось в Древней Греции и Древнем Риме. И они за основу брали труды древних египтян.

Метрополитен в Центральной Америке, также, как и в Египте, имел религиозное значение. Он был сооружён майя в 1350 году под городом Тикаль, расположенным на полуострове Юкатан, в районе, который в 1517 году был открыт испанцем франсиско Эрнандесом де Кордоба. Тикаль, расположенный в северных низинах ареала, где обитали майя, был, вероятно, самым крупным центром их культуры в классическом ее выражении. Это был важный религиозно- культовый центр, в окрестностях которого во множестве селились люди. Весьма совершенный метрополитен майя был построен для проведения ритуала священного движения солнца по небесному своду.

Была построена единственная линия- кольцевая. Своей формой она символизировала движение солнца по небосводу и под землёй. Путь выходил из депо, круто нырял под землю и выныривал у Главной пирамиды. Ритуал начинался с первыми лучами солнца. Шесть сцепленных носилок, строившихся целый год, лично проверял машинист (он выбирался советом жрецов изчисла самых лучших и самых здоровых воинов племени). Затем машинист садился в первые носилки и поезд трогался в круговой путь. Во время движения машинист громко и отчётливо читал молитвы (полный их текст приведён исследователем метрополитена Артемием Ломовым на своём сайте "Голоса Подземелья"). После двенадцати кругов, без подмен и отдыха, изнурённого машиниста извлекали из поезда и несли на верхний этаж Главной пирамиды. Там верховный жрец обсидановым ножом вырезал его сердце. Так начинался новый год майя.




Самое старое в мире (если на минутку забыть о Древнем Египте и иже с ним).. Лондонское метро.
Первая линия его еще на конной тяге была пущена в 1863 году. 4 ноября 1890 года в Лондоне вступило в действие первое в мире метро.
Второе место занимает Парижское метро, открытое в 1900 году.

Самое протяженное метро в мире.. тоже Лондонское. Но в 2020 году этот титул должно отвоевать метро Пекина - его линии протянутся на 561 километр.

Самое непосещаемое метро в мире.. в Казани.
Здесь всего пять станций, поэтому пользуются им в основном туристы, и то спускаются для того, чтобы посмотреть на роскошное украшение станций. Поэтому на данный момент это самое чистое метро в мире с белоснежными вагонами и ярко-голубой обивкой кресел. Кстати, метро Казани это и самое красивое метро в России.

Самое безопасное метро в мире.. в Москве. А как вы думали?! По крайней мере, так было принято считать до терактов и других происшествий последних лет. Но даже несмотря на это, еще в 2005 году международные эксперты подтверждали это мнение.

Самое удобное метро в мире.. токийское метро.
Несмотря на кажущуюся страшно запутанной схему частных и государственных веток метрополитена, оно наиболее внимательно к пассажирам. Здесь билеты продают автоматы, причем каждый из них имеет подписи шрифтом Брайля (для слабовидящих). На электронных табло, которыми оснащены все платформы, высвечивается информация о времени прибытия следующего поезда, конечном пункте его следования, а также о том, скоростной он или делающий остановки на каждой станции. Нарушить это расписание хотя бы на несколько минут, что само по себе является из ряда вон выходящим событием, способен только природный катаклизм. На платформах большинства линий можно обнаружить также экономящую время информацию о том, в какой вагон лучше сесть, чтобы быстрее добраться до нужного выхода из метро или перехода на другую ветку. Естественно, на всех станциях имеется четко различимая разметка вагонов с их номерами, а также мест, где стоит ожидать открытия дверей. Расположение так называемых сидений "для инвалидов и пассажиров с детьми", которые находятся в определенной части вагонов, можно также просчитать заблаговременно, до прибытия поезда. Нужно лишь найти соответствующую отметку рядом с указателем мест, где открываются двери вагона. А не так давно здесь появились отдельные вагоны для женщин.

Самое необычное метро в мире.. находится в Стокгольме.
Tunnelbana, как здесь называют метро, часто именуют самой длинной в мире художественной галереей. Оно, пожалуй, единственное в мире, чьи станции могли бы по уровню художественного оформления спорить с московским метро. А также по глубине, причем это относится к линиям, построенным в конце 80-х-90-х гг. XX в.
Тоннели и огромные залы станций вырублены глубоко в скалах, здесь прекрасная вентиляция, всегда прохладно, в подземных переходах свободно разъедутся два автобуса.
Но главное - дизайн станций. Каждая линия оформлена по-своему. Некоторые станции похожи на сказочные гроты подземных королей, на других можно увидеть греческие скульптуры, уголки классической архитектуры, настенные рельефы, мозаику или видео-инсталляции. Активно представлен поп-арт, на одной из станций к потолку прибиты огромные башмаки. Здесь бьют фонтаны и текут ручьи. Рукотворные, конечно.







chp_shnica: (Default)

Семь лет назад я написала одно стихотворение. К сожалению, сейчас я уже не могу вспомнить, что тогда меня подвигло написать эти строки. Учитывая, что оно далеко от бабско-сопливой лирики, видимо, было какая-то другая причина, но теперь история об этом умалчивает..

Стих.. )

А год назад совершенно случайно я узнала, что такая гора на самом деле существует и находится она в Египте на Синайском полуострове.

Немного истории.. )

Profile

chp_shnica: (Default)
Лю Санна

August 2013

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 08:49 am
Powered by Dreamwidth Studios